更新時間：2020-04-13
在汽車這個(ge) 相對封閉的環境內(nei) ，為(wei) 了使得配件達到一定的性能，汽車座椅、儀(yi) 表盤、中控台、方向盤等配件中往往添加一定量的重金屬元素。針對汽車行業(ye) 重金屬超標問題日益嚴(yan) 重的現狀，根據優(you) 化產(chan) 品性能和提高安全防護等級的需求，天瑞儀(yi) 器特別設計EDX 3000BS汽車零部件ELV及有害元素檢測儀(yi) 。這款儀(yi) 器應用新一代的高壓電源和X光管，元素分析範圍從(cong) 硫（S）到鈾（U），能夠快速準確檢測出汽車材料中鉻、鎘、汞、鉛等有毒有
在汽車這個(ge) 相對封閉的環境內(nei) ，為(wei) 了使得配件達到一定的性能，汽車座椅、儀(yi) 表盤、中控台、方向盤等配件中往往添加一定量的重金屬元素。針對汽車行業(ye) 重金屬超標問題日益嚴(yan) 重的現狀，根據優(you) 化產(chan) 品性能和提高安全防護等級的需求，天瑞儀(yi) 器特別設計EDX 3000BS汽車零部件ELV及有害元素檢測儀(yi) 。這款儀(yi) 器應用新一代的高壓電源和X光管，元素分析範圍從(cong) 硫（S）到鈾（U），能夠快速準確檢測出汽車材料中鉻、鎘、汞、鉛等有毒有害元素。
性能優(you) 勢:
下照式：可滿足各種形狀樣品的測試需求
準直器和濾光片：多種準直器和濾光片的電動切換，滿足各種測試方式的應用
移動平台：精細的手動移動平台，方便定位測試點
高分辨率探測器：提高分析的準確性
新一代高壓電源和X光管：性能穩定可靠，實現更高的測試效率，高達100W的功率實現更高的測試效率
技術指標:
元素分析範圍：硫（S）～鈾（U）
檢出限：1ppm
分析含量：1ppm～99.99％
重複性：0.05％（含量96％以上）
穩定性：0.05％（含量96％以上）
環境溫度：15℃～30℃
電源：交流220V±5V,建議配置交流淨化穩壓電源
能量分辨率：160±5eV
樣品腔尺寸：460mm×298mm×98mm
儀(yi) 器尺寸：550mm×416mm×333mm
儀(yi) 器重量：45kg
儀(yi) 器配置:
移動樣品平台
信噪比增強器
SDD探測器
信號檢測電子電路
高低壓電源
大功率X光管
計算機及噴墨打印機
汽車零部件有害元素介紹
廢舊汽車中有很多部件含有重金屬、酸液等有毒有害物質，不當的回收處理會(hui) 造成嚴(yan) 重的汙染。研究表明，鉛是一種對人體(ti) 神經係統有害作用的物質；鎘會(hui) 損傷(shang) 人體(ti) 腎髒器官；鉻、鎘、汞、鉛及其化合物是可能的致癌物質。世界各國、地區在對車輛的安全、環保和節能等方麵重視的同時，對車輛的回收利用和汽車禁用物質日益關(guan) 注。目前，歐盟、日本、俄羅斯等國陸續製定了一係列與(yu) 車輛的回收利用和禁用物質相關(guan) 的法律、法規、技術標準等，對汽車的回收、拆解、再利用等行為(wei) 進行了規範，取得了良好的社會(hui) 和經濟效益。2000 年，歐盟委員會(hui) 和歐洲議會(hui) 頒布了2000/53/EC 廢棄汽車 (End-of–Life Vehicle) 指令(簡稱 ELV)，規定了鉛、鎘、汞、六價(jia) 鉻在車輛中的使用。該指令的頒布，對汽車製造企業(ye) 來說，意味著如果汽車及相關(guan) 產(chan) 品要進入歐盟，就必須
符合該指令的要求。2006 年，為(wei) 促進循環經濟體(ti) 係的建設和發展，保護環境，提高資源利用率，實現社會(hui) 經濟的可持續發展，國家*、*和國家環保總局聯合製定了《汽車產(chan) 品回收利用技術政策》(以下簡稱《政策》)。《政策》第 10 條指出，汽車產(chan) 業(ye) 鏈各環節要加強開發、應用新技術、新設備，以“減量化、再利用、資源化”為(wei) 原則，以低消耗、低排放、高效率為(wei) 基本特征，實施符合可持續生產(chan) 、銷售的汽車，整車產(chan) 品的可回收利用率與(yu) *水平同步。2008 年 4 月，全國汽標委組織成立了《禁限用物質控製》(後改為(wei) 《汽車禁用物質要求》)標準研究製定小組。開展國內(nei) 汽車產(chan) 品對鉛、汞、鎘和六價(jia) 鉻等
6 種禁限用物質應用現狀的調研；對照歐盟新的2008/689/EC 版本，對禁用物質豁免清單中汽車材料和零部件進行調整；從(cong) 我國汽車產(chan) 業(ye) 重金屬使用情況，提出豁免期限要求。與(yu) 此同時，為(wei) 了確保汽車能夠順利地進入歐洲市場，根據汽車可回收工作的需要，有效地控製汽車產(chan) 品中有害物質種類、含量，國內(nei) 長安汽車、吉利汽車、上汽集團等各汽車企業(ye) 紛紛製定汽車可回收規範或汽車限、禁用物質的企業(ye) 標準。為(wei) 國家標準《汽車禁用物質要求》的完善和修改創造了良好的條件。國家強製性標準《汽車禁用物質要求》的製訂，目的在於(yu) 使國內(nei) 汽車生產(chan) 企業(ye) 和汽車進口代理商在汽車產(chan) 品的研發、生產(chan) 、進口、銷售等環節禁止使用鉛、汞、鎘、六價(jia) 鉻、多溴聯苯和多溴聯苯醚。《汽車禁用物質要求》標準，規範相關(guan) 危險物質禁用和限用條件，將會(hui) 直接減少汽車報廢時的終廢棄物排放量，提高報廢汽車的回收利用率，減少汽車產(chan) 品一次性資源使用量，與(yu) “建設經濟節約型社會(hui) 、發展循環經濟”的政策完
全*，有利於(yu) 國內(nei) 汽車行業(ye) 的可持續發展。啟動危險物質禁用和限用工作，鼓勵國內(nei) 汽車合資企業(ye) 利用合資優(you) 勢，參與(yu) 汽車材料禁用標準製定與(yu) 協調工作，掌握汽車行業(ye) 動態，推動替代危險物質的材料研究和材料的可回收利用研究工作，加速環保材料的開發進程，防止原材料大量進口可能對我國基礎工業(ye) 帶來的巨大衝(chong) 擊，對提高我國工業(ye) 的自主研發能力和技術創新水平都是十分有利的。鑒於(yu) 我國汽車產(chan) 品的壽命周期長於(yu) 國外的現狀，製定汽車行業(ye) 的危險物質禁用和限用標準，能夠大力支持今後開展報廢汽車回收利用工作。另外，製定危險物質禁用和限用標準，汽車合資企業(ye) 可以在技術引進和產(chan) 品研發之間進行選擇，減少合資企業(ye) 的二次技術引進，推進國內(nei) 汽車工業(ye) 與(yu) 世界接軌的步伐。執行《汽車禁用物質要求》標準，既方便我國對進口汽車報廢後的回收利用工作，又可以防止不符合國家環保要求的汽車整車及零部件產(chan) 品的進口。
在汽車這個(ge) 相對封閉的環境內(nei) ，為(wei) 了使得配件達到一定的性能，汽車座椅、儀(yi) 表盤、中控台、方向盤等配件中往往添加一定量的重金屬元素。針對汽車行業(ye) 重金屬超標問題日益嚴(yan) 重的現狀，根據優(you) 化產(chan) 品性能和提高安全防護等級的需求，天瑞儀(yi) 器特別設計EDX 3000BS汽車零部件ELV及有害元素檢測儀(yi) 。這款儀(yi) 器應用新一代的高壓電源和X光管，元素分析範圍從(cong) 硫（S）到鈾（U），能夠快速準確檢測出汽車材料中鉻、鎘、汞、鉛等有毒有害元素。
性能優(you) 勢:
下照式：可滿足各種形狀樣品的測試需求
準直器和濾光片：多種準直器和濾光片的電動切換，滿足各種測試方式的應用
移動平台：精細的手動移動平台，方便定位測試點
高分辨率探測器：提高分析的準確性
新一代高壓電源和X光管：性能穩定可靠，實現更高的測試效率，高達100W的功率實現更高的測試效率
技術指標:
元素分析範圍：硫（S）～鈾（U）
檢出限：1ppm
分析含量：1ppm～99.99％
重複性：0.05％（含量96％以上）
穩定性：0.05％（含量96％以上）
環境溫度：15℃～30℃
電源：交流220V±5V,建議配置交流淨化穩壓電源
能量分辨率：160±5eV
樣品腔尺寸：460mm×298mm×98mm
儀(yi) 器尺寸：550mm×416mm×333mm
儀(yi) 器重量：45kg
儀(yi) 器配置:
移動樣品平台
信噪比增強器
SDD探測器
信號檢測電子電路
高低壓電源
大功率X光管
計算機及噴墨打印機
汽車零部件有害元素介紹
廢舊汽車中有很多部件含有重金屬、酸液等有毒有害物質，不當的回收處理會(hui) 造成嚴(yan) 重的汙染。研究表明，鉛是一種對人體(ti) 神經係統有害作用的物質；鎘會(hui) 損傷(shang) 人體(ti) 腎髒器官；鉻、鎘、汞、鉛及其化合物是可能的致癌物質。世界各國、地區在對車輛的安全、環保和節能等方麵重視的同時，對車輛的回收利用和汽車禁用物質日益關(guan) 注。目前，歐盟、日本、俄羅斯等國陸續製定了一係列與(yu) 車輛的回收利用和禁用物質相關(guan) 的法律、法規、技術標準等，對汽車的回收、拆解、再利用等行為(wei) 進行了規範，取得了良好的社會(hui) 和經濟效益。2000 年，歐盟委員會(hui) 和歐洲議會(hui) 頒布了2000/53/EC 廢棄汽車 (End-of–Life Vehicle) 指令(簡稱 ELV)，規定了鉛、鎘、汞、六價(jia) 鉻在車輛中的使用。該指令的頒布，對汽車製造企業(ye) 來說，意味著如果汽車及相關(guan) 產(chan) 品要進入歐盟，就必須
符合該指令的要求。2006 年，為(wei) 促進循環經濟體(ti) 係的建設和發展，保護環境，提高資源利用率，實現社會(hui) 經濟的可持續發展，國家*、*和國家環保總局聯合製定了《汽車產(chan) 品回收利用技術政策》(以下簡稱《政策》)。《政策》第 10 條指出，汽車產(chan) 業(ye) 鏈各環節要加強開發、應用新技術、新設備，以“減量化、再利用、資源化”為(wei) 原則，以低消耗、低排放、高效率為(wei) 基本特征，實施符合可持續生產(chan) 、銷售的汽車，整車產(chan) 品的可回收利用率與(yu) *水平同步。2008 年 4 月，全國汽標委組織成立了《禁限用物質控製》(後改為(wei) 《汽車禁用物質要求》)標準研究製定小組。開展國內(nei) 汽車產(chan) 品對鉛、汞、鎘和六價(jia) 鉻等
6 種禁限用物質應用現狀的調研；對照歐盟新的2008/689/EC 版本，對禁用物質豁免清單中汽車材料和零部件進行調整；從(cong) 我國汽車產(chan) 業(ye) 重金屬使用情況，提出豁免期限要求。與(yu) 此同時，為(wei) 了確保汽車能夠順利地進入歐洲市場，根據汽車可回收工作的需要，有效地控製汽車產(chan) 品中有害物質種類、含量，國內(nei) 長安汽車、吉利汽車、上汽集團等各汽車企業(ye) 紛紛製定汽車可回收規範或汽車限、禁用物質的企業(ye) 標準。為(wei) 國家標準《汽車禁用物質要求》的完善和修改創造了良好的條件。國家強製性標準《汽車禁用物質要求》的製訂，目的在於(yu) 使國內(nei) 汽車生產(chan) 企業(ye) 和汽車進口代理商在汽車產(chan) 品的研發、生產(chan) 、進口、銷售等環節禁止使用鉛、汞、鎘、六價(jia) 鉻、多溴聯苯和多溴聯苯醚。《汽車禁用物質要求》標準，規範相關(guan) 危險物質禁用和限用條件，將會(hui) 直接減少汽車報廢時的終廢棄物排放量，提高報廢汽車的回收利用率，減少汽車產(chan) 品一次性資源使用量，與(yu) “建設經濟節約型社會(hui) 、發展循環經濟”的政策完
全*，有利於(yu) 國內(nei) 汽車行業(ye) 的可持續發展。啟動危險物質禁用和限用工作，鼓勵國內(nei) 汽車合資企業(ye) 利用合資優(you) 勢，參與(yu) 汽車材料禁用標準製定與(yu) 協調工作，掌握汽車行業(ye) 動態，推動替代危險物質的材料研究和材料的可回收利用研究工作，加速環保材料的開發進程，防止原材料大量進口可能對我國基礎工業(ye) 帶來的巨大衝(chong) 擊，對提高我國工業(ye) 的自主研發能力和技術創新水平都是十分有利的。鑒於(yu) 我國汽車產(chan) 品的壽命周期長於(yu) 國外的現狀，製定汽車行業(ye) 的危險物質禁用和限用標準，能夠大力支持今後開展報廢汽車回收利用工作。另外，製定危險物質禁用和限用標準，汽車合資企業(ye) 可以在技術引進和產(chan) 品研發之間進行選擇，減少合資企業(ye) 的二次技術引進，推進國內(nei) 汽車工業(ye) 與(yu) 世界接軌的步伐。執行《汽車禁用物質要求》標準，既方便我國對進口汽車報廢後的回收利用工作，又可以防止不符合國家環保要求的汽車整車及零部件產(chan) 品的進口。
