X熒光分析無鹵檢測儀

在不久前舉(ju) 行的中國汽車產(chan) 業(ye) 綠色貿易壁壘研討會(hui) 上，記者了解到，原定於(yu) 今年1月1日出台的《汽車禁用物質要求》（以下簡稱《要求》）正在對配套的檢測方法進行報批，預計於(yu) 近期發布，並有望在2013年7月先在新車上開始實施，隨後推廣至在用車輛。

禁用物質的範圍

本標準中的禁用物質特指以下六種物質：

1) 鉛或其化合物

2）汞或其化合物

3）鎘或其化合物

4）六價(jia) 鉻

5) 多溴聯苯（PBBs）

6）多溴聯苯醚（PBDEs）

禁用物質的含量限值

除附錄A 中規定的在一定期限內(nei) 豁免的汽車零部件和材料外，汽車及其零部件產(chan) 品中每一均質材料中的鉛、汞、六價(jia) 鉻、多溴聯苯（PBBs）、多溴聯苯醚（PBDEs）的含量不得超過質量百分數的0.1%，鎘的含量不超過質量百分數的0.01% 。

執行日期

  2013 年1 月1 日起在生產(chan) 車應滿足《禁用物質的含量限值》中的規定。

  業(ye) 內(nei) 人士看來，《要求》的發布將進一步深化我國報廢汽車回收利用管理工作，並將報廢汽車的環保責任延伸到整車及零部件生產(chan) 企業(ye) 。

《技術政策》尚需強標推動

  作為(wei) 我國汽車報廢回收製度的指導性文件，《汽車產(chan) 品回收利用技術政策》（以下簡稱《技術政策》） 於(yu) 2006 年2月頒布。該文件明確提出由汽車生產(chan) 企業(ye) 承擔回收處理其產(chan) 品的責任要求，規定生產(chan) 企業(ye) 要逐步提高產(chan) 品的可回收性，禁用有害物質， 並提出分三個(ge) 階段實施。

  《技術政策》要求，2010年起，所有國產(chan) 及進口的M2類和M3類、N2類和N3類車輛的可回收利用率要達到85%左右，其中材料的再利用率不低於(yu) 80%；所有國產(chan) 及進口的M1類、N1類車輛的可回收利用率要達到80%，其中材料的再利用率不低於(yu) 75%。除含鉛合金、蓄電池、鍍鉛、鍍鉻、添加劑（穩定劑）、燈用水銀外，限製使用鉛、汞、鎘及六價(jia) 鉻中國汽車技術研究中心數據資源中心總工程師鄭乃金告訴記者，在製定《技術政策》時，沒有對階段設置過高目標。以一輛汽車為(wei) 例，鋼鐵材料占車重的70%~75%，加上一些可直接回收的油液、輪胎等，對正規企業(ye) 而言達到85%的回收利用率不難。據其了解，目前無論是自主品牌企業(ye) 還是合資企業(ye) 基本都可以達到《技術政策》規定的階段目標。不過，不排除個(ge) 別企業(ye) 特別是商用車企業(ye) ，在有毒有害物質鉛、汞、鎘、六價(jia) 鉻的使用上存在略有超標的可能。對於(yu) 明年將實施的第二階段目標（2012年起，所有國產(chan) 及進口汽車的可回收利用率要達到90％左右，其中材料的再利用率不低於(yu) 80％），大多數企業(ye) 實施起來問題也不大，不過個(ge) 別企業(ye) 在非金屬材料的回收方麵存在問題。

  “《技術政策》屬於(yu) 管理辦法，對行業(ye) 起的是指導作用而非強製性，缺乏詳細技術標準、可操作性的實施細則以及相應的管理手段來規範企業(ye) 行為(wei) 。”鄭乃金稱，“因此，《要求》的意義(yi) 不言而喻。”

完善政策刻不容緩

  據鄭乃金介紹，汽車在生產(chan) 過程中，整車及零部件企業(ye) 為(wei) 使產(chan) 品達到性能要求，在汽車材料中添加了重金屬或化合物。機構研究表明，這些物質極易對人體(ti) 產(chan) 生傷(shang) 害。如，汞會(hui) 損害神經、腎、肝髒等，甚至導致不孕；鉛影響智力和骨骼發育，破壞腎功能和免疫係統；鎘會(hui) 破壞神經係統；六價(jia) 鉻會(hui) 導致白血球下降，引發肺癌等；多溴聯苯則會(hui) 對人體(ti) 內(nei) 分泌係統產(chan) 生幹擾作用。在車輛報廢回收階段，這些物質還會(hui) 造成二次汙染，引發更嚴(yan) 重的環境問題。此外，汽車材料中還含有白金、鉑、銠等貴金屬，如果回收利用技術有限會(hui) 造成資源浪費。

  根據行業(ye) 預測，2020年，我國汽車保有量將超過2億(yi) 輛，屆時汽車年報廢量將達到1400萬(wan) 輛。鄭乃金提出，整車及零部件企業(ye) 加快替代材料和回收利用技術的研發與(yu) 應用刻不容緩。

  據了解，行業(ye) 主管部門對此問題非常重視，在《要求》製定之初，就將其提升至國家強製標準的高度，希望引起企業(ye) 重視。《要求》在2009年完成了報批稿，但因配套檢測方法的製定工作有所滯後，使得《要求》未能按照之前時間表實施。

  鄭乃金透露，由*和國標委負責製定的禁用物質四項檢測方法，正在履行報批手續。與(yu) 《技術政策》、《要求》相關(guan) 的《道路車輛可再利用性和回收利用性計算方法》和《報廢汽車拆解手冊(ce) 編製規範標準》，正處在修訂或製定中。這兩(liang) 個(ge) 標準為(wei) 企業(ye) 計算車輛回收利用率和編製汽車拆解手冊(ce) 提出規範要求，將進一步完善我國汽車報廢回收利用管理體(ti) 係。

性能優(you) 勢

下照式：可滿足各種形狀樣品的測試需求

準直器和濾光片：多種準直器和濾光片的電動切換，滿足各種測試方式的應用

移動平台：精細的手動移動平台，方便定位測試點

高分辨率探測器：提高分析的準確性

新一代的高壓電源和X光管：性能穩定可靠，高達50W的功率實現更高的測試效率

儀(yi) 器配置

移動樣品平台

SDD探測器

信號檢測電子電路

高低壓電源

大功率X光管

計算機及噴墨打印機

技術參數

元素分析範圍從(cong) 硫（S）到鈾（U）

分析檢出限可達ppm

分析含量一般為(wei) 1ppm到99.99％

任意多個(ge) 可選擇的分析和識別模型

相互獨立的基體(ti) 效應校正模型

多變量非線性回歸程序

溫度適應範圍為(wei) 15℃至30℃

電源：交流220V±5V,建議配置交流淨化穩壓電源

能量分辨率：140±5eV

外觀尺寸： 550×416×333mm

樣品腔尺寸：460×298×98mm

重量：45Kg

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